闪点及燃料稀释会显著影响无锡美孚润滑油的粘度

相信大家应该都知道，对于汽车来说什么才是至关重要的?那肯定毋庸置疑是汽车发动机了，而对汽车发动机来说重要的就是润滑油。汽车发动机中只有添加了润滑油，才能正常运行，这样汽车就可以正常的行驶，所以润滑油是非常关键的!也正是因为无锡美孚润滑油的重要性，现在大家为了正确判断润滑油报废的标准，而研究了很多方面。那么润滑油需要从哪些方面进行判断，才能判断出它是否报废呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧!

发动机润滑油怎样才算是报废?

1、粘度，机油粘度过高，低温启动及泵送性能变坏，循环冷却作用下降，对发动机摩擦、磨损有不利影响。粘度太低，机油润滑能力下降，也会增加磨损。所以粘度报废指标大多数规定为100℃运动粘度变化范围不超过20%-25%，亦有规定不超过该油的SAE粘度级的。可能由于近年柴油机强化程度及机油清净分散性能日益提高，柴油机油粘度变化上限有容许35%的。

2、不溶物，从正戊烷及苯不溶物可以大体判断机油污染情况。对机油不溶物极限含量规定差别颇大。

3、水分，由于汽车发动机的工作温度范围很宽，机油内进入少量冷凝水是难免的，可能是冷却泵渗漏的征兆。因此一般已用机油的水分高值定位0.5%，超过此值表示可能有游离水。

4、中和值，发动机易受到酸性腐蚀的机件是轴承。锡或铅基巴士合金的耐腐蚀性较好，柴油机的轴承多为易受腐蚀的铜-铅合金，原来把柴油机油酸值的报废标准定为0.5.使用含添加剂机油后，因有些金属盐添加剂与氢氧化钾起化学反应，新油酸值有时远远超过0.5的规定。所以，已用油的酸值宜根据油中添加剂及酸值变化来规定高限值。或只规定已用油的低减值，而不控制酸值。

5、闪点及燃料稀释，这两项指标相互关联，而且都显著影响油的粘度。因此宜于粘度一起考虑作报废指标。

根据以上信息我们可以得知：判断汽车发动机润滑油是否报废要从润滑油的粘度、不溶物、水分、中和值以及闪点燃料稀释这五个方面着手，大家只有观察这五个方面是否符合标准，才能证明润滑油是否有报废。一旦发现润滑油报废就要及时的去更换，以免影响汽车发动机的正常运行!